Новая модель сварочного агрегата DLW-400LSW отличается усовершенствованными сварочными характеристиками и повышенной эффективностью. Компактный и легкий, весом всего 471 кг, он обладает большой мощностью. В модели используется двигатель от известной японской компании Kubota, которая славится своей качественной и надежной продукцией на рынке компактного оборудования.
Уровень шума очень низкий всего 64.1 дБ, выброс выхлопных газов минимизирован и можно находиться рядом не ощущая дискомфорта. Он оснащен трехпозиционным регулятором скорости вращения двигателя, что позволяет значительно уменьшить расход топлива.
Генератор и двигатель, вместе с остальными элементами агрегата, надежно закреплены на одной раме и спрятаны в прочный стальной кожух, который защищает всю конструкцию от различных механических повреждений и сложных климатических условий.
Агрегат имеет экономичный режим (E-режим), при котором снижается потребление топлива и уровень шума. Он автоматически переключается на холостые обороты, когда не ведутся сварочные работы, чем продлевается срок службы и уменьшается потребление дизельного топлива.
Уникальная система управления характеристиками сварочного тока, разработанная и изготовленная фирмой Denyo с использованием современных IGBT транзисторов обеспечивает стабильные выходные параметры, что гарантирует высокое качество сварки любыми электродами.
Для этого сварочного агрегата разработан плавный регулятор давления сварочной дуги, который позволяет подобрать нужное соотношение сварочного тока и тока короткого замыкания. Агрегат также снабжен переключателем режимов сварки: Пологападающая ВАХ(режим DROOP) и Крутопадающая ВАХ(режим Constant Current). Что очень облегчает работу сварщика.
Для стабилизации выходного напряжения переменного тока установлен высококачественный автоматический блок AVR, рассчитанный на длительные нагрузки.
Агрегат также оснащен стандартными опциями предохранительных устройств, которые в автоматическом режиме отключат агрегат при возникновении внештатной ситуации: снижение давления масла в двигателе, повышение температуры охлаждающей жидкости, перегрузка по току и т.п. В нем используется высокочастотный бесщеточный генератор, который неприхотлив в обслуживании и долговечен.
